一、概述
    GPZ ( KZ )係列抗麻盆式橡膠（jiāo）支座是（shì）依據中華人民共和國交（jiāo）通行業（yè）標準《公路橋梁盆式橡膠支座（zuò）》（標 準號JT391-1999)及公路工程（chéng）抗霣（yǔn）設（shè）計規範（JTJ004-89),在盆式橡膠支座（zuò）的基礎上增加了消能和阻尼措 施,並（bìng）根據土木工程防災國家實驗室對多組支座振（zhèn）動台試驗結論，由科技人員與中公路規劃設計院有關專家共 同開（kāi）發設計的一種新型抗震盆（pén）式橡膠支座。
    GPZ ( KZ )係列抗麻盆式橡膠支座包括（kuò）固（gù）定支座和單向活動支座（zuò）兩種（zhǒng）型式（shì），與之配套使（shǐ）用（yòng）的還有（yǒu）雙向活 動支座。支座規格按JT391-1999要（yào）求分為（wéi）31級。支座豎向設計承載力、支座轉角（jiǎo）、支（zhī）座摩（mó）擦係數及位（wèi）移（yí）均 按標準要求設計。僅固定支（zhī）座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平力由原支座設計承載力的10%提高至 20%o
    目前，國內（nèi）外采（cǎi）取的是（shì）剛性（xìng）抗震法和柔性（xìng）減麻法，剛性抗霣需增大結構（包括基礎（chǔ）結構（gòu）和抗（kàng）霣支座結（jié）構） 尺寸,柔性減震的特點是：減震性（xìng）能好而剛度較小，在較大地震波的情況下有（yǒu）被破（pò）壞的可能。該係列支座采（cǎi）取 了剛、柔結合等有效抗R措施，增大了（le）支座的（de）耗能能（néng）力，極大（dà）的改善了支座（zuò）的抗震性能，因此地麻（má）發生時可提 高（gāo）橋梁的抗震能力，最大限度的限製了橋梁上下部結構之（zhī）間的相對位（wèi）移，減小了地震力的放大係數。非地霣時 等（děng）同一般盆式橡膠支座（zuò）使（shǐ）用（yòng）。
    由於GPZ(KZ)係列抗震盆式橡膠支座設計有固定支座和（hé）單向活動支座，兩種型式支（zhī）座配合使用比僅在 橋梁固定衝上設置抗震支座對提高全橋（qiáo）結構的抗麻能力是更為有利的（de）Q
二、結構形式
    GPZ ( KZ ) GD (固定抗霣盆式橡膠支座），主要（yào）由上（shàng）座板、消能板、密封圈、橡膠板、底盆和阻尼膠（jiāo） 圈等組成。GPZ(KZ)DX單向活（huó）動抗麻盆式橡膠支座還有中間鋼板、四氟滑板、不鏽鋼滑板及側向滑移裝置 等。減（jiǎn）震原理主要是當支座水平力大於支座設計豎向承載力的20%後，消（xiāo）能板開始滑移，起到第一道隔震效 果；然後阻尼圈發揮第二道阻尼效果，支座（zuò）起到抗霣作用；當地霣衝擊波超過一定（dìng）極（jí）限時，該係列的剛性抗霣 起到了第三（sān）道抗震效果。
三、支（zhī）座性能
    1、豎向設計承載力
    本係列支座設計（jì）承載力分31 級，即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、 12.5、15、17.5、20、22.5. 25、27.5、30、32.5 , 35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座設計承（chéng）載力 允許超載（zǎi）10%。
    2、水平（píng）承載（zǎi）力
    固定支座各方向（xiàng）和單（dān）向活動支座非滑移方向的水平承載力可承受支（zhī）座設計承載力的20%。
    3、庠擦係數
    單向活動抗思支座，在矽脂潤滑下，常溫型（xíng）支座(-25*C~+600設計摩擦係（xì）數最小取值m =0.03,耐寒型 支座(-40^- +600設計庠擦係數最小取值M =0.06。
    4、轉（zhuǎn）角
    本係列的支（zhī）座轉動角（jiǎo）度為0.02rad。
    5、位移
    單向活動抗（kàng）震支座位移量，橫橋向為±3mm,縱橋（qiáo）向位移量見表1。

    6.支座材質
    支座所用鑄（zhù）鋼、Q235鋼、不鏽鋼板、聚四氟乙烯滑板、黃銅板（bǎn）、橡膠（jiāo）板等均按JT391-1999規定執行。其中消能板（bǎn）、阻（zǔ）尼（ní）材料及單向活動（dòng）支座縱向四氟滑條均參照相應標準（zhǔn）執行。
四、規格代號示例及支座外形尺寸

上一個產品：GPZ (III)係列公路橋（qiáo）梁抗震盆式橡膠支座

下（xià）一個產品：GQZ(2009)球型支座（zuò）設計參數